Контролируйте показатели давления до и после компрессора. Если разница меньше 30% от номинального значения, возможна разгерметизация или повреждение компонентов. Давление обязано оставаться постоянным – скачки указывают на поломку клапанов или поршневой группы.

Обратите внимание на шумы при работе устройства. Звонкие удары, дрожание корпуса либо неравномерный гул указывают на проблемы с механической частью. Сбои в схеме приводят к тихим звукам или бездействию.

Определите сопротивление проводов двигателя тестером. Показатели ниже 5 Ом или обрыв цепи свидетельствуют о перегорании проводки. Корректные данные без движения вала означают проблемы с подшипниками.

Проверьте конденсатор на деформацию. Изменение цвета или запах свидетельствуют о проблемах. Если деталь выглядит целой, но двигатель не запускается, используйте тестер для проверки емкости.

Деактивируйте температурный датчик временно. Самопроизвольное отключение компрессора через равные промежутки времени указывает на перегрев из-за износа трущихся деталей. Когда изменений нет, ищите неисправность в электронике.
Как выявить неисправность механической части
Попробуйте запустить агрегат. Если слышен гул, но вращения нет, вероятно, заклинило механическую часть.

Протестируйте обмотки тестером. Превышение нормы означает проблемы.

Подайте напряжение напрямую на клеммы, минуя управляющую плату. Если механизм исправен, он включится.

Проверьте нагрузку. Изменения указывают на неисправность.

Измерьте напор. Снижение эффективности означает износ.

Изучите нагрев. Перегрев говорит о засоре.

Проверьте шум. Шумы свидетельствуют о неисправности.
Диагностика механических дефектов


Осмотрите корпус на трещины, вмятины или следы коррозии. Нарушение герметичности приводит к утечке хладагента и падению давления.

Проверьте крепления и подвески. Ослабленные болты или сломанные амортизаторы вызывают вибрацию, которая повреждает внутренние компоненты.

Прокрутите вал вручную. Проблемы при вращении говорят о неполадках.

Определите параметры. Ошибки означают неисправность.

Оцените звук при запуске. Громкий гул, щелчки или неравномерный шум – признаки деформации ротора, дисбаланса или поломки клапанов.

Измерьте давление. Проблемы подтверждают поломку.

Проверьте масло на уровень и загрязнение. Металлическая стружка в масле – явный симптом разрушения деталей.
Проверка электрических параметров


Измерьте напряжение на контактах. Настройте прибор. Соедините провода с контактами. Нормальное значение должно соответствовать напряжению сети – 220 В ±10% для однофазных систем.

Измерьте ток, потребляемый устройством. Возьмите тестер. Установите диапазон, превышающий ожидаемое значение. Для бытовых компрессоров ток обычно находится в пределах 4–10 А. Некорректные данные сигнализируют о поломке.

Зафиксируйте параметры для анализа. Проанализируйте различия. Проблемы с нагрузкой указывают на неисправность.

Характеристика Допустимые пределы

Вольтаж 198–242 В

Электрический ток в диапазоне 4-10 ампер

Если нет напряжения на клеммах, осмотрите провода, реле и предохранители. При нулевом токе при работающем напряжении возможен разрыв обмотки.
Исследование акустики и колебаний во время старта


При старте агрегата наблюдайте за возможными дефектами:

Резкие щелчки или скрежет – говорит о проблемах с подшипниками или поршневым механизмом. Прерывистое дрожание – возможен дисбаланс ротора или ослабление креплений. Писк или свист – указывает на пробуксовку ременной передачи или утечку. Прерывистый гул – свидетельствует о недостаточном давлении масла или засорении фильтра.

С целью проверки:

Произведите старт вхолостую. Убедитесь в достаточности масла и чистоте фильтрующего элемента. Используйте стетоскоп для локализации источника посторонних шумов.

Детальные данные и алгоритмы исследований доступны в документации ASHRAE.
Диагностика в режиме прямого включения
Подключите компрессор напрямую к источнику питания, минуя электронный блок управления. Примените защиту на 5-10 ампер для безопасности. Активируйте систему и наблюдайте за процессом. При исправном моторе и отсутствии давления проинспектируйте впускные/выпускные элементы. Если компрессор не включается, измерьте сопротивление обмоток двигателя мультиметром. Исправный мотор демонстрирует сопротивление в указанных пределах.

Проконтролируйте давление на выходе манометром. Рабочий агрегат выдаёт не менее 5-6 бар. При недостаточных значениях проверьте цилиндры и уплотнения. Убедитесь в достаточном уровне масла. Дефицит приводит к перегреву и повреждениям.

Прослушайте устройство на предмет посторонних шумов. Ударные звуки говорят о неполадках в подшипниках или кривошипно-шатунном механизме. Прекратите работу, измерьте нагрев. Перегрев указывает на механическое заедание или плохую смазку.

Замените воздушный фильтр, если он загрязнен. Проверьте герметичность соединений шлангов. Исключите потери давления через запорные устройства. Если компрессор работает стабильно, но с перебоями, проанализируйте состояние реле давления. Поломка провоцирует циклические отключения.
Контроль параметров всасывания и нагнетания


Установите измерительные приборы на входе и выходе. Стандартные значения: впуск – 0.2-0.5 бар, выпуск – 6-12 бар. Ротационные системы демонстрируют 0.4-0.8 и 7-15 бар.

Малый дифференциал сигнализирует о неисправности. Если параметры не меняются, требуется ремонт. Низкие показатели говорят о проблемах.

Для точной диагностики:

Первый шаг: Проведите измерения в разных режимах.


Второй этап: Проанализируйте соответствие спецификациям.


3. Убедитесь в целостности соединений.

Резкие перепады давления (свыше 1 бар в секунду) указывают на закупорку редукционного клапана или повреждении поршневой группы. Устойчиво низкие параметры на обоих патрубках требуют проверки мотора и релейного блока.
Диагностика реакции компрессора на отключение электроники
Отсоедините управляющие платы, оставив только механическую часть компрессора. В случае стабильной работы механизма, проблема связана с контроллерами.

Тестирование вольтажа: Примените тестер для измерения на контактах двигателя. Оптимальные значения – 220-240В в рабочем состоянии. Анализ звука: Нехарактерные звуки в начале работы говорят о механическом заедании. Проверка нагрева: Корпус не должен нагреваться выше 60°C в течение начальных 3 минут эксплуатации.

Для комплексной диагностики релейных блоков и контроллеров нужно профессиональные приборы. Дефекты механических узлов нередко приводят к дрожанию или протечке масла.

Снимите соединители с контроллера. Подключите ток непосредственно к катушкам. Отследите продолжительность функционирования до выключения (стандартный показатель – 8-12 минут).